คณะกรรมการพิจารณาการดำเนินการแก้ไขของ FAA ได้ตรวจสอบกรณีนกชนเครื่องยนต์ CFM LEAP-1B ซึ่งส่งผลให้มีควันเข้าไปในเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX จำนวน 2 ลำ คณะกรรมการพิจารณาว่าปัญหาดังกล่าวไม่จำเป็นต้องดำเนินการในทันที และ FAA จะปฏิบัติตามกระบวนการกำกับดูแลมาตรฐานเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว หน่วยงานดังกล่าวระบุ
“FAA ยังคงประเมินต่อไปว่าเหตุการณ์เหล่านี้จะส่งผลต่อเครื่องยนต์อื่นๆ ที่มีโครงสร้างคล้ายกันอย่างไร” หน่วยงานดังกล่าวกล่าว และเสริมว่าหน่วยงานดังกล่าวจะออกหนังสือแจ้งไปยังหน่วยงานกำกับดูแลการบินต่างประเทศ “เกี่ยวกับข้อมูลใหม่ที่โบอิ้งมอบให้แก่ผู้ปฏิบัติการเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์ LEAP-1B”
FAA อยู่ระหว่างการพิจารณาคำแนะนำสำหรับขั้นตอนการขึ้นบินใหม่เพื่อปิดกระแสลมไปยังเครื่องยนต์ข้างหนึ่งหรือทั้งสองข้างเพื่อแก้ไขผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการชนนก และป้องกันไม่ให้ควันเข้าไปในห้องนักบิน